16.01.1988
Bensheimer Hof, Riedstadt-Erfelden (600)
Innerhalb des Hofes liegen im Pflaster, noch gut erhalten, fast vollständig die Gleisanlagen der Gutsbahn. Außerdem stehen noch einige Muldenkipper mit doppelflanschigen Rädern herum. Früher war Pferdebetrieb, Loks waren nie vorhanden.
23.01.1988
Basaltwerk Johannes Nickel, Ober-Widdersheim (N)
Die Deutz-Lok steht nach wie vor im Einsatz.
B-dm Deutz 57860/65 KS55B, 55 PS, 14 t, ex RAG V603
28.01.1988
Fuchs’sche Tonwerke, Grb. Gernbacher Wiese, Wilsenroth (600)
Betrieb unverändert mit der Schöma-Lok, die beiden Gmeinder-Loks stehen abgestellt bzw. als Reserve im Schuppen.
B-dh Schöma 2379/60 CHL40, 45 PS, 4.5 t
B-dm Gmd 3365/41 18/20 PS, 4 t, abg.
B-dm Gmd 3606/42 20/24 PS, 4.5 t
Martin & Pagenstecher, G rb. August Thyssen, Herschbach (600)
Im Quarzitbruch unverändert Betrieb mit zwei Diema-Loks:
B-dm Diema 1507/52 DS22, abg.
B-dm Diema 1593/53 DS30, 30 PS
B-dm Diema 1730/55 DS30, 37,5 PS
B-dm Diema / abg.
Tonw. Gerhard Homrich, Girod (600)
Hier ist mittlerweile nur noch eine der Schöma-Loks abgestellt vorhanden.
B-d Schöma 2235/59 28 PS, 4 t
30.01.1988
Texaco AG, Tanklager Frankfurt-Osthafen (N)
Der Breuer-Lokomotor wurde mittlerweile abgestellt.
B-dm Breuer 3083/54 5L, 75 PS, 3.5 t, abg.
04.02.1988
Rheinbraun, Tagebau Ville, Hürth-Knapsack (900)
Der 900 mm-Grubenbahnbetrieb, der letzte Schmalspurbetrieb der Rheinbraun, stand kurz vor dem Ende. Die beiden Loks 1042 und 1044 waren im Zugdienst im Einsatz. Im Bereich des Bunkers am Goldenbergwerk standen neben anderen die Loks 1035, 1036, 1038.
16.2.88
Basaltwerk Johannes Nickel, Ober-Widdersheim (N)
Situation unverändert, siehe 23.1.88
28.03.1988
Fuchs’sche Tonwerke, Grb. Gernbacher Wiese, Wilsenroth (600)
Situation unverändert, siehe 28.1.88
Basalt AG, Werk Dornburg, Wilsenroth (N)
Hier sind zwei Kleinloks ex DB zu finden, wovon eine eingesetzt wird.
B-dh Deutz 47371/44 ex DB 321 127, ex 5275, abg.
B-dh Gmd 5173/61 1986 ex DB 323739, ex 6539
10.04.1988
Basalt AG, Werk Ramholz, Vollmerz (N)
Nach wie vor wird hier eine rote O&K-Lok eingesetzt.
B-dh O&K 25912/59 MV4A, 75 PS, 1981 ex Werk Bransrode
14.04.1988
Rhenus AG, Betrieb Frankfurt, Gutleutstraße (N)
Hier sind jetzt zwei Deutz-Loks im Einsatz.
B-dm Deutz 55008/51 A4L514, 55 PS, 14 t, ex Main-Gas, Ffm, blau
B-dm Deutz 57628/63 KS55B, 55 PS, 14 t, gelb
27.04.1988
Kali & Salz, Werk Wintershall, Heringen/Werra (N)
Zwei orange Henschel-Loks waren im Einsatz:
2 D-dh Hen / Stange
3 C-dh Hen / Gelenkwellen
Ziegelwerk Schenklengsfeld GmbH, Schenklengsfeld (600)
Im Einsatz ist eine Diema-Lok, eine Henschel-Lok ist in der Entladehalle abgestellt. Man ist daran interessiert, diese im Tausch gegen eine weitere Diema-DS20 an Eisenbahnfreunde abzugeben.
B-dm Diema 2786/65 DS20, 22 PS, 3.3 t
B-dm Hen 1997/48 abg.
13.05.1988
Zündwarenfabrik Allemann, Grafenwiesen (N)
Ich konnte die kleine Henschel Lok aus der Ferne aus dem Lokschuppen schauen sehen.
Lokalbahnverein Bayrisch-Eisenstein (N)
U.a. eine alte O&K-Lok ex Bilfinger & Berger ist vorhanden.
B-dm O&K 20520/35 RL3, ex Werk Mannheim
14.05.1988
Spedition Kühne & Nagel, Furth im Wald (N)
Zum Verschub der Güterwagen an der Rampe des Lagerhauses wird eine Schöma-Lok eingesetzt:
B-dm Schöma 2127/58 KDL15, 20 PS, 6 t, 74 ex Fa. Rollbach, Lauf, 70 ex DB
20.05.1988
Ziegelw. Gebr. Schöller, Gollhofen (600)
Gemütliche Ziegeleifeldbahn mit einer Diema-Lok.
B-dm Diema 1974/56 DL6, 7,5 PS
25.05.1988
Solvay Österreich AG, Werk Hallein (N)
Neu im Einsatz ist hier eine Mak-Lok, wofür die rumänische Lok verkauft wurde. Die Jenbacher Lok ist als Reserve weiterhin vorhnaden.
NORBERT B-dh JW 3.608.111/65 DH400B32, 400 PS, 32 t
RUDOLF BB-dh 23.Aug. 23732/78 LDH70, 620 PS, 53 t, 1988 an ?
MAX C-dh MaK 700.087/86 G763C, 762 PS, 60 t, 12/87 ex MaK
26.05.1988
Wacker AG, Burghausen (N)
Drei Loks waren im Einsatz, darunter die nagelneue Gmeinder-Lok:
5 C-dh KM 19406/69 M500C, 500 PS, 60 t
6 C-dh Hen 31241/68 OHG500, 500 PS, 60 t
7 BB-dh Gmd 5672/87 D75BB-Ex, 630 PS, 80 t
Bosch-Siemens-Hausgeräte, Werk Traunreut (N)
Auch hier hat eine neue Lok (von Henschel) die alte (von Gmeinder) abgelöst.
1 B-dh Hen 31876/74 OHG300, 305 PS, 40 t, 87 ex Hülskens. Wesel
B-dh Gmd 5331/64 130 PS, 87/88 an ?
28.05.1988
ArGe Arthurstollen, St. Johann im Pongau (600)
Stollenbaustelle mit zwei SIG-Akkuloks auf 600 mm:
Bo-a SIG 707516/77 ETS1000, 2×37 kW, 15.6 t
Bo-a SIG / ETS1000, 2×37 kW, 15.6 t
ArGe Kraftabstieg Uttendorf II, Uttendorf im Pinzgau (750)
Auch hier eine sehr interessante Stollenbaustelle mit vier Schöma-Loks. Lok 1 war am Helga-Stollen, die anderen am Martha-Stollen eingesetzt.
1 B-dh Schöma 4650/83 CFLI800CL, 185 PS, 18 t
2 B-dh Schöma 4772/84 CFLI80OCL, 185 PS, 18 t
3 B-dh Schöma 4949/87 CFLI80OCL, 185 PS, 20 t
4 B-dh Schöma 4799/85 CFLI80OCL, 185 PS, 20 t
30.05.1988
Heidelberger Zement, Werk Kiefersfelden (900)
Im Einsatz war E-Lok 2. Neu ist eine E-Lok mit der Betriebsnummer 3 ex Borken, die aber noch abgestellt ist.
BHS, Torfw. Raubling, NickIheim (880)
Folgende Lokomotiven waren im Moor zu sehen:
B-dm Diema 2281/ DS28
B-dm Diema 1408/ 8/9 PS
B-dm Diema 2049/57 DS28, 28 PS, 3.3 t
B-dh Diema 4903/86 DFL30/1.4, 47 PS, 4.5 t
31.05.1988
Stahlwerk Annahütte, Max Aicher KG, Hammerau (N)
Im Einsatz waren die Loks 1 und 2, die früher vorhandene rote Kleinlok wurde nach einem Unfall vermutlich verschrottet. Lok 2 trägt das falsche, nachgemachte Fabrikschild Gmeinder 2106/53.
1 B-dh O&K 26503/64 MV6B, 170 PS, 24 t, 1983 ex Shell, Tankl. München
2 B-dh Gmd 4790/53 KöfII, 87 ex MO Papierfbr. Plattling, ex DB 322154
BHS, Torfw. Ainring, Niederstraß (600)
Im Einsatz waren die Loks 4, 5 und 6.
04.06.1988
ÖSAG, Salzbergwerk Bad Ischl (500)
Am Maria-Theresia-Hauptstollen (Besucherstollen) ist eine moderne Jenbacher Lok im Einsatz und eine Ruhrthaler Lok in Reserve.
B-dm JW 3.273.03/82 30 PS, 5.5 t
B-dm Ruhrth 2947/52 22/23 PS, 5 t
ÖSAG, Salzbergwerk Altaussee (450)
Am Kaiser-Franz-Stollen sowie am Erbstollen waren folgende Loks zu sehen:
B-dm JW 2131/54 JW20, 20 PS, 3.8 t
B-dm JW 3.01.527/70 JWIO, 10 PS, 1.5 t
06.06.1988
Ziegelw. Anton Hanrieder, Haarland (600)
Kleine Ziegeleifeldbahn mit einer Diema-Lok:
B-dm Diema 2320/60 DL6, 8 PS, 1.15 t
11.06.1988
Marx Bergbauges., Grb. Sainerholz (600)
Auf dem Gelände der stillgelegten Tongrube, mitten im Wald, ist noch eine alte Diema-Lok ohne Motor abgestellt.
B-dm Diema 997/ 20 PS
Tonbergbau Lassmann, Leuterod (600)
Hier ist noch immer eine Diema-Lok abgestellt vorhanden.
B-dm Diema 2409/61 DS20, 28 PS, 3.5 t
Tonbergbau Aloys Josef Müller, Grb. Lindenborn, Berod (600)
Tiefbau seit einem Jahr stillgelegt. Eine Akkulok wurde mit zwei Förderwagen als Denkmal auf dem Gelände aufgestellt. Heute nur noch Tagebau.
Bo-a Bartz 2219/69 GA01.-22BIIII3, 2kW, 1.55 t
Tonbergbau Grube Anton, Berod (600)
Auch hier wurde der Tiefbau Anfang 1988 eingestellt. Eine Bartz-Akkulok ist noch abgestellt vorhanden.
Bo-a Bartz 400918/2 (?)
Walddorf’sche Tongruben GmbH Herz & Co, Grb. Ehmond, Molsberg (600)
Die Tiefbau-Stollengrube scheint gestundet zu sein. obwohl die Pumpen noch arbeiten, scheint schon lange nichts mehr gelaufen zu sein.
17.06.1988
RWK, Werk Stromberg/Hunsrück (N)
Zwei Loks sind vorhanden und waren sogar am hohen Feiertag im Einsatz.
1 B-dh Gmd 5254/63 190 PS
2 B-dh G md 4676/51 1981 ex DB 322037 ex 6127
Heddesheimer Feldbahnmuseum Gebr. Faust, Guldental (600)
Mehrere neue Loks.
19.06.1988
Straßenbahnmuseum Stuttgart, Schönau b. Heidelberg (N)
Neu ist hier eine Jung-Lok, die neben der „großen“ Jung die Arbeitszüge führt:
B-dh Jung 13633/63 15 t, 87 ex Carl Freudenberg, Weinheim
20.07.1988
BAG, Werk Kirchheimbolanden (N)
Nach wie vor im Einsatz ist eine alte Deutz-Lok.
B-dm Deutz 23180/38 OMZ122
Eisenberger Klebsandwerke, Eisenberg/Pfalz (600)
Hier findet nur noch ein bescheidener schmalspuriger Restbetrieb zwischen Mischwerk und Bahnverladung statt (3-4 Std. täglich. Beladung von DB-Wagen von überdachter Rampe aus). Drei Loks sind betriebsfähig, eine davon wird benötigt.
B-dm Deutz 55783/54 A2L514, 28 PS, 5.6 t
B-dm Diema 2578/62 DS30, 42 PS, 6 t
B-dm Diema 2251/59 DS30, 42 PS, 6 t
B-dm Diema 2139/58 DS30, 42 PS, 6 t, abg.
B-dm Diema 2357/60 DS30, 42 PS, 6 t, abg.
B-dm Diema 2020/57 DS40, 45 PS, 6.6 t, abg.
B-dm Gmd 1685/36 abg.
B-dm Gmd 4401/48 20 PS, 4 t, abg.
B-dm Gmd 4402/48 abg.
Nebenbahn Waldhof-Sandhafen, Mannheim (N)
Die Bahn des öffentlichen Verkehrs, die hauptsächlich der PWA dient, hat drei rote baugleiche Gmeinder-Loks im Bestand. Zwei sind im Einsatz.
21 B-dh Gmd 5230/60 240 PS
22 B-dh Gmd 5231/60 240 PS
823 B-dh Gmd 5286/63 240 PS
Pfälzische Mühlenwerke GmbH & Co, Mannheim-Friesenheimer Insel (N)
Hier ist seit kurzem eine rote Köf ex DB stationiert.
B-dh Jung 13142/59 87 ex DB 323702 ex 6704
Kampffmeyer Mühlen, Mannheim-Friesenheimer Insel (N)
Diese nahegelegene Mühle hat ebenfalls eine rote Köf.
426 B-dh Gmd 5024/58 87 ex DB 323636 ex 6324
Union Deutsche Lebensmittelwerke, Mannheim-Friesenheimer Insel (N)
Hier ist ein schienengängiger Unimag mit kleinen Führungsrollen im Einsatz.
24.07.1988
ArGe Freudensteintunnel West, Oberderdingen (N)
Der normalspurige Bahnbetrieb im Tunnel, nur noch eingleisig, lag in den letzten Zügen; es war der letzte Betriebstag. Zwei Loks waren zu diesem Zeitpunkt noch vorhanden, zwei andere bereits an Schöma zurückgegeben.
3 B-dh Schöma 4942/87 CFL350DCLR, 343 PS, 42 t
4 B-dh Schöma 4944/87 CFL350DCLR, 343 PS, 42 t
01.08.1988
Rhenus AG, Hanau (N)
Im Einsatz an der Kaliverladung war die rote Kleinlok.
3 B-dh G md 5107/58 81 ex DB 322524 ex 6386
11.08.1988
ArGe Freudensteintunnel West, Oberderdingen (N)
Die Loks 3+4 standen noch immer herum. Die Gleisanlagen waren bereits fast vollständig abgebaut.
Baustoffwerke Mühlacker, Mühlacker (600)
Ziegeleifeldbahn mit zwei Strecken und schwerem Schienenprofil. Zur Zeit wenig Verkehr, da Ton von den Baustellen der DB-Neubaustrecke angeliefert wird. Vier Loks sind vorhanden.
B-dm Diema 2420/61 DS28, 28 PS, 4.3 t
B-dm Diema 2581/62 DS28, 28 PS, 4.3 t
B-dm Diema 2721/64 DS28, 28 PS, 4.3 t
B-dm Diema 2812/65 DS28, 28 PS, 4.3 t
(Lok Diema 2466/61 ging kurz zuvor an Eisenbahnfreunde)
Fluß- und Schwerspatwerke GmbH, Pforzheim-Würm (600)
Der Grubenbahnbetrieb soll 1989 auslaufen, da ein Stollen errichtet wird, der per LKW befahrbar ist. Die Schöma-Lok ist Strecken-, die Ruhrthaler Rangierlok an der LKW-Verladung.
B-dh Schöma 4671/83 CHL40G, 55 PS, 7 t
B-dm Ruhrth 3888/68 G22H2, 27 PS, 4.5 t
Süddeutsche Metallwarenfabrik, WiesenthaI (N)
Das gegenüber dem DB-Bahnhof Waghäusel gelegene Werk setzt eine Gmeinder-Lok ein.
239 B-dm G md 3824/42 50 PS, 12 t, 1964 ex Siemens, Traunreut
Ziegelwerk Stauch, Nußloch (600)
Seit Anfang 1988 ist die Produktion des Ziegelwerkes vollständig stillgelegt. Die beiden Loks der schon länger stillgelegten Feldbahn stehen meistbietend zum Verkauf.
B-dm Gmd 4732/52 18/20 PS, 4.2 t
B-dm Gmd 4840/55 18/20 PS, 4.2 t
20.08.1988
Odenwälder Kleinbahn, Reindl-Stollen, Eisenberg (600)
Hier gibt es eine größere private Feldbahnsammlung in 600 mm Spurweite. Eine längere Strecke ist im Bau.
B-dm Deutz 13477/ OMZ117, ex Zgl. Beerfelden
B-dm Diema 2960/ DS28, 28 PS, ex Tonwarenindustrie Wiesloch
B-dm Gmd /34 ex Tonw. Grb. Heulenberg, Berghausen b. Bruchsal, ex Zeche Grimmberg (Schild Gmd 4771/57)
B-dm Gmd 3780/42 12 PS, ex Zgl. Philipp Zeiss & Söhne, Fürth/Odw.
B-dm Gmd 4776/56 18/20 PS, 4.2 t, ex Didier, Eisenberg, ex Ramsen/Pf
B-dm Jung / EL105, ex Phorphyrwerk Weinheim (Schild Jung 11058/51)
B-dm Jung 9881/41 ELIIO, 11/12 PS, ex Dampfzgl. Geiger, Kuhardt
B-dm O&K / ex ?
Didier-Werke AG, Tonbergbau AbendthaI, Eisenberg (600)
Eine Gmeinder-Lok ist hier noch immer abgestellt:
B-dm Gmd (4847/56) ex Tonw. Ramsen/Pf.
Heddesheimer Feldbahn-Museum Gebr. Faust, Guldental (600)
Situation unverändert, siehe 17.6.88
13.09.1988
Papierfabrik Neusiedler AG, Ulmerfeld-Hausmoning/A (N)
Hier sind zwei Dampfspeicherloks vorhanden, von denen die ältere als Reserve dient und die neuere irn täglichen Einsatz steht.
1 B-f O&K 6829/13
2 B-f O&K 8194/17 23 t, ex Shell, Tanklager Floridsdorf
Ziegelwerk Danreiter, Ried im Innkreis (600)
Auf der reizvollen Ziegelei-Feldbahn stand diesmal die Schörna-Lok im Einsatz
B-dm JW 2190/57 JW20, 20 PS, abg.
B-dm Schöma 1473/54
B-dh Diema 4934/86 42 PS
15.09.1988
ArGe Stollen Chiemsee, Oststollen, Stiedering (750)
Hier war zum Stichtag nur noch eine Lok eingesetzt, die mit dem Personenwagen auf der Strecke war.
Bo-a SIG 709744/79 ATS100E, 2×37 kW, 15.6 t
ArGe Stollen Chiemsee, Weststollen, Pietzenkirchen (750)
Hier waren zwei Akkuloks stationiert.
Bo-a SIG 800 749/80 ATS100, 2×37 kW, 15.6 t
Bo-a SIG 803760/83 ATS100E, 2×37 kW, 15 t
Torfw. Füglein, Bad Feilnbach (1000)
Zum Stichtag wurde der alte Backstein-Lokschuppen gerade liebevoll restauriert. Die Schöma-Lok und die ältere Diema-Lok waren im Einsatz. Von der neueren Diema-Lok wurde inzwischen der aufgebaute Hydraulok-Bagger entfernt.
B-dm Diema 1669/54 DL8, 10 PS
B-dm Diema 2058/57 DL8, 10 PS, 2 t
B-dh Schöma 4230/77 CHL20G, 29 PS, 3.5 t
16.09.1988
Torfwerk Maier, Rottau (880)
Der Betrieb findet nur noch fallweise (sehr selten) statt. Am Stichtag war kein Betrieb. Alle Loks und Draisinen sind noch vorhanden. Zum Jahresende läuft der Restbetrieb aus.
17.09.1988
Privatfeldbahn Gaisbauer, Traunstein (600)
Noch immer ist die Gmeinder-Diesellok vor dem Schuppen aufgestellt und im Schuppen sicher auch die Dampflok noch vorhanden. Die Anlage ist gepflegt, wenn auch sehr selten gefahren wird.
19.09.1988
Torfwerk Zehmemoos, Bürmoos (600)
Lok ROSA (Jung 9341, EL105) stand im Zehmemoos, Lok ELLA (Gmd) war als Streckenlok im Einsatz.
20.09.1988
Bayernwerke, Teichgut Birkenhof, Aschheim (600)
Hier sind zwei O&K-Dieselloks und eine Motordraisine vorhanden. Betrieb hauptsächlich im Frühjahr und Herbst (Aussetzen bzw. Fangen der Fische).
B-dm O&K 25267/52 MVO, 3.5 t
B-dm O&K 25211/51 MD2B, 4.5 t
BHS, Torfw. Peiting (650)
Fünf Loks sind vorhanden, wobei die Gmeinder-Lok den Rangierdienst im Werk, eine der kleinen Deutz-Loks den Rangierdienst im Moor und eine der großen Loks den Streckendienst versieht. Schöne, lange Strecke, recht reger Verkehr bis 17 Uhr.
B-dm Deutz 55957/56 MAH914, 2.7 t
B-dm Deutz / MAH914, 2.7 t
B-dm Deutz 46806/47 KML7, 32 PS, 6.8 t
B-dm Deutz? /
B-dm Gmd / ex Werk Ainring
Bergbaumuseum Peißenberg (600)
Hier ist vor dem Besucherstollen eine Grubenlok aufgestellt:
80 B-dm Deutz 55973/56 MAH914
21.09.1988
Waldbahn Weißbach an der Alpenstraße (750 mm)
Die 1958 stillgelegte, 3 km lange Waldbahn dient heute als Wanderweg. Dabei sind ein längerer Tunnel sowie mehrere Brücken noch vorhanden und begehbar. Viele Schwellen liegen noch im Weg. Zuletzt war eine Diesellok vorhanden.
22.09.1988
Torfwerk Maier, Rottau (880)
Zwischenzeitlich hat Verkehr geherrscht. Die beiden Schöma-Loks standen außerhalb der Halle.
23.09.1988
Torfwerk Zehmemoos, Bürmoos (600)
Die Loks EVA, ELLA und ROSA waren zu sehen.
26.09.1988
Tonwerk Lange, Schmidham-Höhenmühle (600)
Zwischenzeitlich wurden keine Fahrzeuge verschrottet. Diema 2815 war im Einsatz, Diema 4098 (verladen auf einem Anhänger) ist Reserve, alle anderen Loks sind abgestellt.
B-dm Diema 2747/64 DS20, 22 PS, 3.3 t, abg.
B-dh Diema 2815/65 DFL60/1.1, 67 PS, 6 t
B-dh Diema 4098/77 DFL30/1.7, 47 PS, 5 t
B-dm Gmd 1956/37 22/24 PS, abg.
B-dm Gmd 4423/48 22/24 PS, abg.
B-dm Jung /41 abg.
Ziegelwerk Max Jungmeier, Straubing (500)
Der Feldbahnbetrieb stand kurz vor der Stillegung. Im Einsatz waren zwei Maschinen.
B-dm O&K 26248/63 MV2, 5 t
B-dm Diema 3283/72 DFL30/1.2. 32 PS. 4.5 t