Geschichte und Verbleib der Staatsbahn-Rangierlokomotiven der Leistungsgruppen I – II – III – V60
(vergriffen)
Von Andreas Christopher
Bereits 1930 wurden die ersten Kleinlok-Prototypen an die Deutsche Reichsbahn geliefert. Von dem damaligen umfangreichen Versuchsprogramm berichtet das Buch ebenso wie von der anschließenden Entwicklung der Einheitskleinloks der Leistungsgruppen I und II. Im Jahre 1938 waren bei der Reichsbahn bereits über 1200 dieser Fahrzeuge vorhanden. Die Kleinlokbeschaffungen werden detailliert aufgezeichnet, ebenso der Verbleib der Maschinen nach dem Kriege, soweit heute noch nachvollziehbar.
Ab 1948 beschaffte sowohl die Deutsche Reichsbahn als auch die Deutsche Bundesbahn weitere Kleinloks der Leistungsgruppe II, zahlreiche Maschinen aus Wehrmachtsund Privatbahnbeständen kamen hinzu. Bei der DB wurden dann 1959 die ersten Prototypen von Kleinlokomotiven der Leistungsgruppe III in Dienst gestellt und in der Folge bis 1978 rund 570 Fahrzeuge der ,,Köf III“ beschafft.
Seit 1987 schließlich gelten auch die Lokomotiven der Baureihe V60 (2601261) als Kleinloks, so dass auch diese Konstruktion zum Inhalt des Buches zählt. Als Exkurs wird außerdem auf die ,,Zwerge auf Schienen“, die SCHÖMA-Kleinstdieselloks der Baureihe Kdl 01 eingegangen.
In einem umfangreichen Tabellenteil wird jede einzelne Lok mit Herstellerangaben und ihrem Verbleib aufgelistet. Es wird somit das Schicksal von über 4000 Lokomotiven nachgezeichnet.
Besondere Beachtung verdient der reichhaltige Bildteil – neben Fotos aus der alten Reichsbahnzeit finden sich zahlreiche ausgewählte Fotos namhafter Bildautoren-aus der Nachkriegs- und der Neuzeit von der DR, DB, ÖBB und zahlreichen Werks-, Privat- und Staatsbahnen, an die die Maschinen nach ihrem Ausscheiden bei der DB weiterveräußert wurden. Zeichnungen der meisten dieser Fahrzeuge vervollständigen die Illustration.
So entstand ein kompaktes ,,Kleinlok-Lexikon“ dieser interessanten Fahrzeuggattung.
1989, 132 S. DM 29,80, Verlag Kenning, Nordhorn, ISBN 3-9800952-9-0